به گزارش خبرنگار مهر، حسین افشین در مراسم آیین آغاز تولید انبوه قطار مترو ملی که روز شنبه در شهر باقرشهر شهرستان ری با حضور شهردار تهران برگزار شد، اظهار کرد: در سال ۸۵ قریب به ۲۰ سال پیش در واگن سازی پلور سبز انتقال تکنولوژی برای واگن های جدید مسافربری انجام شده بود و کار ساخت واگن استارت خورد. خاطرم هست که آن واگن در سال ۸۷ ساخته شد.
وی ضمن اشاره به اینکه تمام استانداردهای واگن ها توسط دانشگاه علم و صنعت انجام شد، افزود: اگر روند درست پیش می رفت کار زودتر انجام می شد اما تا ۲۰ مرداد سال ۱۴۰۳ زمان برد. چرا یک اتفاق در کشور ما ۲۰ سال طول می‌کشد؟ به نظرم اگر اعتماد کنیم این اتفاقات زودتر انجام خواهد شد.
معاون علمی رئیس جمهور با بیان این مطلب که پروژه قطار ملی برای من نوستالژی است و خوشحالم که این اتفاق در حال انجام است،گفت: خوشحالم که اصالت آن با طراحی ایرانی-اسلامی است. افراد وقتی از بیرون به این پروژه نگاه می کنند، باید حس ایرانی بودن را از آن بگیرند. مردم باید در این قطار احساس راحتی کنند و نوع صندلی ها و تهویه مناسب باشد.
افشین با اعلام اینکه منابع مالی پروژه قطار ملی تامین شده است، خاطرنشان کرد: ۷۰ میلیون دلار از محل فروش نفت و از سوی دولت برای پروژه در نظر گرفته شده که تاکنون ۲۷ میلیون دلار تامین شده است و شهرداری تهران هم باید سهم خود را از این پروژه پرداخت کند.
وی با اشاره به همکاری بیش از ۲۵ شرکت دانش بنیان در ساخت پروژه قطار ملی گفت: ما دوست داریم که پروژه های بزرگی مانند قطار ملی پرسرعت انجام شود و معتقدم که ساخت قطار پرسرعت باید در کشور جدی گرفته شود.
معاون علمی رئیس جمهور با بیان اینکه تکنولوژی قطار پرسرعت به تکنولوژی مترو نزدیک است و انتقال این تکنولوژی راحت است، گفت: تاکنون ریل های قطار پر سرعت توسط ذوب آهن اصفهان ساخته شده و به محض اجرای یک پروژه از قطار پرسرعت با همین متخصصان داخلی می توانیم کار را جلو ببریم و پروژه را اجرایی کنیم.
افشین با بیان اینکه پروژه ساخت قطار پرسرعت اصفهان- تهران در حال انجام است، گفت: ۴۰ درصد این پروژه انجام شده است و شنیده ام که می خواهند جلوی پروژه را بگیرند و به پروژه قطار برقی تبدیل کنند که به نظرم درست نیست و حتما باید پروژه قطار پرسرعت را با قدرت ادامه دهیم.
