این سدان چینی براساس پلتفرم ماژولار DSMA شکل گرفته و سیستم تعلیق آن به صورت مک‌­فرسون در جلو و چند اتصالی در عقب طراحی شده، درحالی‌که فاصله کف تا سطح زمین هم 150 میلی‌متر اعلام شده است.

دانگ فنگ شاین مکس هیبریدی، همان موتور نسخه بنزینی‌اش را در سینه دارد که یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ است ولی با این تفاوت که شاین مکس هیبریدی، مجهز به تکنولوژی GDi نیست. به همین دلیل نیز علی‌رغم اضافه‌شدن یک موتور برقی در کنار موتور بنزینی، حداکثر قدرت خروجی در شاین مکس هیبرید، همچنان کمتر از شاین مکس بنزینی است. در جدول زیر، تفاوت‌های پیشرانه TP1 با TE1 که در نسخه بنزینی و هیبریدی ایشوان مکس استفاده شده، را مشاهده می‌کنید:

*اطلاعات فوق از سایت خودروساز گردآوری شده است.